İnsansız Lojistik: Hefei’de İnsansız Taşımacılık Merkezi Nasıl Kuruldu?

Çin’in Hefei kentinde faaliyete geçen ülkenin ilk insansız taşımacılık merkezi, lojistikte otomasyonun artık sadece depo içinde değil, şehir ölçeğinde de uygulanabildiğini gösteriyor. Bu merkez, tek tek otonom araçlardan ziyade, tüm taşıma sürecini yöneten merkezi bir organizasyon modeli üzerine kuruldu.

Merkezin temelinde, şehir genelini kapsayan yüksek hassasiyetli dijital haritalar yer alıyor. Otonom araçlar, klasik navigasyon sistemlerinden farklı olarak; kavşaklar, yükleme noktaları, yoğunluk saatleri ve riskli bölgeleri içeren detaylı haritalarla çalışıyor. Örneğin bir araç, yoğun saatlerde ana arterler yerine daha düşük riskli alternatif sokaklara otomatik olarak yönlendiriliyor. Bu karar, sürücü tarafından değil, merkezdeki yapay zekâ destekli kontrol sistemi tarafından alınıyor.

Operasyon şu şekilde ilerliyor: Taşıma talebi sisteme düştüğünde, merkez önce en uygun aracı ve rotayı belirliyor. Bu seçim yapılırken mesafe kadar trafik yoğunluğu, hava koşulları ve batarya seviyesi gibi faktörler de hesaba katılıyor. Ardından araç, belirlenen yükleme noktasına gidiyor ve teslimat süreci tamamen uzaktan izleniyor. Her araç, merkezle gerçek zamanlı veri alışverişi yaparak durumunu sürekli bildiriyor.

Merkezde dikkat çeken bir diğer unsur, uzaktan operasyon ve müdahale altyapısı. Araçlar otonom çalışsa da sistem “tamamen kontrolsüz” değil. Örneğin, beklenmedik bir yol çalışması ya da geçici bir engel durumunda, operatörler merkezin kontrol ekranlarından süreci izleyebiliyor ve gerekirse araca alternatif bir rota atanabiliyor. Yani insan faktörü sahada değil, stratejik kontrol noktasında konumlanıyor.

Bu yapının en yenilikçi yönlerinden biri ise hizmet modeli. Hefei’de kurulan merkez, otonom araçları yalnızca kendi adına kullanmıyor; e-ticaret firmaları, perakendeciler ve lojistik şirketleri için taşımacılığı hizmet olarak sunuyor. Örneğin küçük bir e-ticaret firması, kendi otonom filosunu kurmadan bu merkez üzerinden insansız teslimat hizmeti alabiliyor. Bu model, yüksek teknolojiye erişimi büyük oyuncularla sınırlı olmaktan çıkarıyor.

Tüm sistem, bulut tabanlı yazılımlar ve veri analitiğiyle destekleniyor. Araçların yaptığı her kilometre, karşılaşılan her durum ve teslimat süresi analiz edilerek sistem kendini sürekli geliştiriyor. Böylece merkez, yalnızca bugünün operasyonlarını yönetmekle kalmıyor; yarının daha verimli rotalarını da veriyle inşa ediyor.