Çin ile Avrupa arasındaki lojistik dengesi yeniden şekillenirken, Hazar geçişli Orta Koridor bu dönüşümün merkezine yerleşiyor. Nisan 2026 itibarıyla Çin’in Wuhan şehrinden kalkan ilk blok trenin Kazakistan üzerinden ilerleyip Hazar Denizi’ni geçerek Azerbaycan’ın Bakü kentine ulaşması, bu hattın artık sahada…
Küresel enerji ticaretinin en kritik geçiş noktalarından biri olan Hürmüz Boğazı, son gelişmelerle birlikte fiilen kapanmış durumda. İran Devrim Muhafızları’nın boğazdan geçişlere izin verilmeyeceğini açıklaması ve gemilere yönelik saldırı iddiaları, dünya petrol akışının yaklaşık yüzde 20’sini etkileyebilecek bir risk oluşturuyor.…
2025 yılı itibarıyla kamuya açık ana karayollarında sürücüsüz ticari kamyon taşımacılığı resmen hayata geçti. Amerika Birleşik Devletleri’nin güney eyaletlerinden Teksas’ta yapılan pilot uygulamada, sürücü koltuğunda herhangi bir insan bulunmaksızın uzun mesafeli ağır yük taşımacılığı gerçekleştirildi. Bu durum, otonom sürüş teknolojisinin…
Gerçekten zor bir yılı geride bıraktık. İş hacmindeki daralma, finansmana erişimde yaşanan güçlükler, küresel savaş ikliminin devam etmesi ve yayılma riski; 2025 boyunca birçok sektörü olduğu gibi lojistik sektörünü de derinden etkiledi. Bu belirsizlik ortamı, yük kapasitelerinde ciddi düşüşlere yol…
Çin’in Hefei kentinde faaliyete geçen ülkenin ilk insansız taşımacılık merkezi, lojistikte otomasyonun artık sadece depo içinde değil, şehir ölçeğinde de uygulanabildiğini gösteriyor. Bu merkez, tek tek otonom araçlardan ziyade, tüm taşıma sürecini yöneten merkezi bir organizasyon modeli üzerine kuruldu. Merkezin…
Yapay zekâ teknolojilerinin yükselişi, Vietnam Association for Logistics Manpower Development (VALMD) ve diğer sektör kurumlarının uzun süredir dikkat çektiği kritik bir dönüşümü hızlandırıyor: lojistik eğitim modellerinin tamamen yeniden tasarlanması. Artan veri hacmi, çok modlu tedarik zincirlerinin karmaşıklığı ve otomasyon ihtiyacı,…